Kuljettimen hihnapyörän valmistaja kaivos- ja irtomateriaalinkäsittelyjärjestelmille

YUFENG Kuljettimen hihnapyörä, joka tunnetaan myös nimellä kuljetinrumpu, on tärkein voimansiirto- ja hihnasuuntainen komponentti, jota käytetään hihnakuljetinjärjestelmissä. Se on koottu teräskuoresta, pääakselista, päätylevyistä, navasta, laakerikokoonpanosta ja valinnaisesta viivekerroksesta. Erilaiset hihnapyörärakenteet valitaan kuljettimen toiminnan, hihnan kireyden, materiaalin kunnon ja tarvittavan hihnan käärintäkulman mukaan.

YUFENG tarjoaa veto-, pyrstö-, mutka-, snup-, siipien itsepuhdistuvia, imukykyisiä, keraamisia, kumiviiveisiä ja galvanoituja kuljetinpyöriä kaivos-, sementti-, satamiin, voimalaitoksiin, kiviaineksen käsittelyyn ja muihin irtomateriaalien kuljetussovelluksiin. Vakiohihnapyörän halkaisijat vaihtelevat Φ200 - Φ2000 mm, hihnan leveydet 500–2600 mm ja akseli-, jäykistys- ja rakennemitat räätälöitävissä asiakkaan piirustusten mukaan.

Tyypit järjestelmätoiminnon mukaan

Vetopään hihnapyörä

Käyttöhihnapyörä siirtää moottorin vääntömomentin kuljetinhihnalle ja on normaalisti asennettu kuljettimen päähän. Kumi- tai keraamiset jäykisteet voidaan lisätä lisäämään hihnapyörän ja hihnan välistä kosketuskitkaa, mikä on erityisen tärkeää korkean jännityksen ja raskaan kuorman kuljetinjärjestelmissä.

Hännän hihnapyörä

Takahihnapyörä on asennettu kuljettimen vastakkaiseen päähän ja muuttaa hihnan suuntaa, kun hihna tulee paluuosaan. Se voidaan toimittaa sileällä kuorella suhteellisen kuiville materiaaleille tai siiven itsepuhdistuva rakenne sovelluksiin, joissa materiaalin kerääntyminen hihnapyörän ympärille on huolenaihe.

Taivuta tai paina hihnapyörää

Taivutus- ja nuppipyörät ovat apurumpuja, joita käytetään muuttamaan hihnan rataa ja lisäämään hihnan kiertokulmaa käyttöpyörän ympärillä. Ne voivat auttaa parantamaan voimansiirtoa ja vähentämään hihnan luistoa korkeajännitteisissä kuljetusjärjestelmissä.

Siiven itsepuhdistuva hihnapyörä

Siipipyörässä on avoin siipirakenne, joka mahdollistaa tahmeiden kuljetusmateriaalien kulkemisen siipien välisten tilojen läpi. Se soveltuu kostealle hiekalle, savelle ja muille materiaaleille, jotka voivat kerääntyä tavanomaisten kiinteäkuoristen hihnapyörien ympärille.

Vastaanottopyörä

Vastaanottopyörää käytetään kiristysjärjestelyn kanssa kompensoimaan hihnan venymistä ja ylläpitämään vaadittua käyttökireyttä. Se sopii pitkille kuljettimille, joissa hihnan kireyden muutoksia käytön aikana on valvottava.

Hihnapyörän tyyppi	Ydintoiminto	Sovellettava työehto
Vetopään hihnapyörä	Voimansiirto ja luistamaton hihnakytkentä	Pitkän matkan raskaat kaivos- ja satamakuljettimet
Hännän hihnapyörä	Hihnan suunnan vaihto ja peräpään tuki	Kuljettimen syöttö- ja paluupään osat
Taivutuspyörä	Lisää hihnan kiertymiskulmaa vetopyörän ympärillä	Korkeajännite ja monimutkaiset kuljetinasettelut
Siiven itsepuhdistuva hihnapyörä	Mahdollistaa tahmean kuljetusmateriaalin karkaamisen	Märkä hiekka, savi ja tahmeat bulkkimateriaalit
Vastaanottopyörä	Säilyttää hihnan kireyden ja kompensoi venymistä	Pitkän matkan kuljettimet kiristysjärjestelmillä

Rakenteet ja pintakonfiguraatiot

Kumijäykistetty vetopyörä

Kumiviiveisessä käyttöpyörässä rummun pinnalla on vulkanoitu kumikerros parantaakseen kitkaa hihnapyörän ja kuljetinhihnan välillä. Timantti- tai chevron-lagging-kuviot voidaan valita vedenpoiston, pidon ja käyttöolosuhteiden mukaan.

Sileä häntähihnapyörä

Sileä hihnapyörä käyttää tavallista teräskuorta ilman viivekerrosta ja soveltuu sovelluksiin, joissa ei vaadita lisävetovoimaa. Sitä voidaan käyttää tavanomaisissa takapään ja vyön palautusasennoissa.

Keraaminen Lagged Heavy Duty -hihnapyörä

Keraaminen lagging käyttää upotettuja kulutusta kestäviä keraamisia lohkoja lisäämään pinnan kitkaa ja kulutuskestävyyttä. Se voidaan valita korkeajännitesovelluksiin, jotka ovat alttiina kosteudelle tai hankaaville käyttöolosuhteille.

Galvanoitu korroosionestopyörä

Täydellinen hihnapyörä saa kuumasinkityn pintakäsittelyn korroosionkestävyyden parantamiseksi. Tämä kokoonpano sopii ulkotiloihin, rannikkoympäristöihin ja kuljetusjärjestelmiin, jotka ovat alttiina kostealle ilmalle tai suolasuihkulle.

Siiven itsepuhdistuva hihnapyörä

Avoin siipirakenne vähentää hihnapyörän pinnan ympärille jääneen materiaalin määrää sallimalla materiaalin purkautumisen siipien välisten rakojen kautta.

Tekniset tiedot

Hihnapyörän halkaisija

YUFENG tarjoaa rummun vakiohalkaisijatΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 ja Φ2000 mm. Lopullinen hihnapyörän halkaisija tulee valita hihnan rakenteen, hihnan kireyden, hihnapyörän asennon ja kuljettimen rakenteen mukaan.

Sopiva kuljetinhihnan leveys

Hihnapyörävalikoimaan voidaan sovittaa kuljetinhihnan leveydet noin500-2600 mm. Akselin pituus, vaipan leveys ja navan mitat ovat säädettävissä kuljettimen rungon ja hihnajärjestelyn mukaan.

Akselin kokoonpano

Pääakseli voidaan räätälöidä hihnan suurimman kireyden, hihnapyörän halkaisijan, laakerijärjestelyn ja kuljetinkuorman mukaan. Akselin mitat tulee vahvistaa kuljettimen suunnittelulla tai asiakkaan suunnittelupiirustuksella.

Jäljellä oleva paksuus ja materiaali

Kumi-, keramiikka- ja muut viivästyskokoonpanot voidaan valita vaaditun kitkan, kulutuskestävyyden, vedenpoiston ja käyttöympäristön mukaan.

Laakerikotelo

Valurauta- tai teräslevystä valmistetut jaetut laakeripesät voidaan konfiguroida asennusvaatimusten mukaan. Tiivistysrakenteet on suunniteltu vähentämään pölyn ja kosteuden pääsyä laakerikokoonpanoon.

Suunnittelu ja valmistus

Hihnapyörä Shell

Vakiokuoressa käytetään paksua Q235B- tai Q345-teräsputkea, joka valitaan hihnapyörän halkaisijan ja vaaditun rakennelujuuden mukaan. Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja rakenteita voidaan käsitellä myös erikoiskorroosionkestävissä sovelluksissa.

Lopeta levy ja keskitin

Päätylevyissä ja navoissa käytetään paksua teräslevyä. Nämä komponentit on liitetty hihnapyörän vaippaan rakennekokoonpanon luomiseksi, joka siirtää hihnan ja akselin kuormia rummun läpi.

Pääakseli

YUFENG käyttää 45# umpikarkaistua ja kylmävedettyä pyöreää terästä vakioakselikokoonpanossa. Akseli on mitoitettu radiaalikuorman, hihnan kireyden ja laakerijärjestelyn mukaan.

Hitsausprosessi

Vaipan ja päätylevyn kokoonpanossa käytetään robotin täysläpihitsausta, jota seuraa jännityksenpoistokäsittely, jos se on määrätty. Hitsausrakenne on suunniteltu säilyttämään mittojen vakaus jatkuvassa hihnan jännityksessä.

Viivästysprosessi

Kumi- ja keraaminen jäykistys voidaan integroida hihnapyörän pintaan valitun rakenteen mukaan. Oikea sidos jäykisteen ja kuoren välillä auttaa vähentämään kuoriutumista toistuvan nopean käytön aikana.

Laakerin tiivistys

Laakerikokoonpanossa voidaan käyttää monivaiheista labyrinttitiivistystä rasvatäytteellä vähentämään laakerialueelle pääsevää hiilipölyä, lietettä ja kosteutta.

Suorituskykyindikaattorit

Suorituskykykohde	Vakiovaatimus	Testistandardi
Hihnapyörän samankeskisyys	≤0,8 mm	Dial-ilmaisimen testi
Jäljessä oleva kuorinnan vahvuus	≥10 N/mm	ISO 2411
Laakerin pöly- ja vesisuoja	IP65	IP-testistandardi
Nimelliskuormituksen käyttöikä	≥30 000 työtuntia	Tehtaan nopeutettu ikääntymistesti
Hitsauksen iskunkestävyys	Ei halkeamia 1000 väsymisjakson jälkeen	Hitsaustestin standardi
Akselin taivutuksen muodonmuutos	≤1/1000 jänneväli nimelliskuormalla	Staattisen paineen testi

Todellinen hihnapyörän suorituskyky riippuu rummun halkaisijasta, akselin mitoista, hihnan kireydestä, viivekokoonpanosta, laakerin valinnasta, kuljettimen nopeudesta ja käyttöympäristöstä.

Viive ja vetovoiman valinta

Diamond Kumi Lagging

Timanttikuvioinen kumiviive lisää käyttöpyörän ja kuljetinhihnan välistä kosketuspinta-alaa ja kitkaa. Se soveltuu yleisiin raskaisiin ajosovelluksiin, joissa tarvitaan lisää pitoa.

Chevronin kumiviive

Chevron-kuvioinen kumijälki tarjoaa suunnattuja uria, jotka voivat parantaa veden ja materiaalin poistumista hihnapyörän pinnasta säilyttäen samalla hihnan pidon sopivissa käyttöympäristöissä.

Keraaminen viive

Keraamiset lohkot tarjoavat kovemman ja kulutusta kestävämmän kosketuspinnan kuin perinteiset kumieristeet. Tätä kokoonpanoa voidaan harkita korkeajännitys-, hankaus- tai märkäsovelluksissa, joissa pitkäaikainen pinnan suorituskyky on tärkeä.

Sileä pinta

Tavallista teräspintaa voidaan käyttää perä- ja apupyörissä, joissa ei vaadita suurta käyttökitkaa. Se tarjoaa yksinkertaisen rakenteellisen kokoonpanon tavanomaisille kuljetinasetteluille.

Räätälöintiasetukset

Kuoren materiaali

Paksuseinäisiä Q235B- ja Q345-teräsputkia on saatavana tavallisiin teollisuuskäyttöön tarkoitettuihin hihnapyörärakenteisiin, kun taas ruostumattomasta teräksestä valmistettuja vaihtoehtoja voidaan harkita erikoisympäristöihin, jotka vaativat lisää korroosionkestävyyttä.

Jäljellä oleva materiaali

YUFENG voi tarjota sileää, timanttikumia, chevron-kumia, keraamisia ja muita valittuja jäljessä olevia rakenteita hihnan veto-, vedenpoisto- ja kulumisvaatimusten mukaan.

Hitsausrakenne

Vaippa, päätylevyt, navat ja muut rakenneosat voidaan valmistaa vaadittujen hihnapyörien mittojen ja kuormitusolosuhteiden mukaan, ja soveltuviin raskaisiin malleihin on saatavana täysläpihitsaus.

Laakerikotelo

Valurauta- tai teräslevyjaetut laakeripesät voidaan valita hihnapyörän asennus- ja huoltovaatimusten mukaan.

Erityiset ympäristöasetukset

Erityisiä hihnapyörärakenteita voidaan harkita maanalaiseen kaivostoimintaan, matalan lämpötilan käyttöön, korkean korroosion aiheuttamiin ympäristöihin ja muihin projektikohtaisiin käyttöolosuhteisiin.

Yhteensopivia lisävarusteita

YUFENG voi myös toimittaa kiristyskärryjä, hihnapyörän laakerin istuimia, lukitusnapoja ja niihin liittyviä asennuskomponentteja täydelliseen hihnapyörän asennukseen.

Raaka-aineet ja laadunvalvonta

Hihnapyörän kuoren materiaali

YUFENG valitsee paksun Q235B- tai Q345-teräsputken tavallisiin raskaisiin hihnapyörien kuoriin ja välttää ohutseinäiset sopimattomat kierrätysteräsputket määriteltyihin teollisuuskokoonpanoihin.

Pääakselin materiaali

Vakiohihnapyörän akselissa käytetään 45# umpikarkaistua terästä, jonka mitat valitaan hihnan maksimikireyden ja lasketun akselikuorman mukaan.

Päätylevyn ja navan materiaali

Paksua teräslevyä käytetään päätylevyissä ja navoissa muodostamaan rakenteellinen yhteys vaipan ja akselikokoonpanon välille.

Jäljellä oleva materiaali

Kulutusta kestävää luonnonkumia ja valikoituja keraamisia lohkoja on saatavilla hihnapyörän viivästymiseen vaaditun veto- ja kulutuskestävyyden mukaan.

Laakerikokoonpano

Hihnapyörän laakerikokoonpanoon voidaan valita raskaat pallomaiset rullalaakerit, joilla on sopiva välys sekä monivaiheinen pöly- ja vesitiivistys.

Saapuvien materiaalien testaus

Teräsputkista, akseleista ja jälkimateriaaleista otetaan näytteitä soveltuvien vetolujuuksien, hitsausväsymysten, mittojen ja liimaukseen liittyvien ominaisuuksien varalta ennen tuotantoprosessiin siirtymistä.

Asennus ja vaihto

Uusi kuljettimen asennus

Hihnapyörä on sijoitettu määrättyyn käyttö-, perä-, mutka- tai vastaanottokohtaan, ja akseli on kohdistettu laakerin istukan kiinnitysreikiin. Tämän jälkeen laakeripesät varmistetaan, rasvaa lisätään tarvittaessa ja hihnan kiristysjärjestelmä säädetään ennen käyttöönottoa.

Hihnan kireyden säätö

Asennuksen jälkeen tarvittava käyttöjännitys säädetään nostovaunun tai peräpään kiristyslaitteen kautta kuljettimen rakenteen mukaan. Oikea kireys on tärkeä vetovoiman ja hihnan seurannan kannalta.

Tyhjä käyntitesti

Kuljetinta tulee käyttää ilman materiaalia ensin hihnapyörän pyörimisen, tärinän, hihnan seurannan ja epänormaalin melun tarkistamiseksi. Kaikki epänormaalit olosuhteet tulee korjata ennen kuormitusta.

Kuluneen hihnapyörän vaihto

Kuljetin on pysäytettävä, eristettävä virtalähteestä ja vapautettava jännitys kokonaan ennen hihnapyörän vaihtoa. Sen jälkeen laakeripesä voidaan purkaa ja vanha hihnapyörä irrottaa sopivalla nostolaitteella.

Hakemus aseman mukaan

Pään ajoasento

Kuljettimen voimansiirtopäässä käytetään käyttöpyöriä. Kumi- tai keraaminen viive voidaan valita hihnan kireyden, materiaalikuorman ja vaaditun vetovoiman mukaan.

Hännän syöttöasento

Hännän hihnapyörät kääntävät hihnan suunnan syöttöpäässä. Sileät tai siipiset itsepuhdistuvat rakenteet voidaan valita materiaalin kosteuden ja kuljetusolosuhteiden mukaan.

Taivutus- ja nykimisasennot

Taivutus- ja nuppipyöriä käytetään, kun hihnan rata muuttuu tai kun käyttöpyörä vaatii lisäkiertymiskulmaa. Niiden mittojen tulee vastata hihnan kireyttä ja kuljettimen yleisgeometriaa.

Vastaanottoasento

Vastaanottopyörät toimivat kiristysjärjestelmien kanssa kompensoimaan hihnan venymistä ja ylläpitämään vaadittua hihnan kireyttä pitkän matkan kuljettimilla.

Märkä- ja tahmeamateriaalisovellukset

Siipien itsepuhdistuvat hihnapyörät soveltuvat kohteisiin, joissa märkää savea, hiekkaa tai muuta materiaalia voi kerääntyä hihnapyörän pinnan ympärille ja häiritä hihnan liikettä.

Standardit ja laatudokumentaatio

Kuljettimen hihnapyörän standardit

YUFENG-kuljettimen hihnapyörät valmistetaan sovellettavien CEMA-kuljettimen hihnapyörävaatimusten GB/T10595 ja ISO15364 suorituskykyvaatimusten mukaisesti.

Turvallisuusvaatimukset

Maanalaisiin kaivosjärjestelmiin tarkoitetut hihnapyörät voidaan konfiguroida sovellettavien hiilikaivoksen turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Erityisdokumentaatio riippuu lopullisesta hihnapyörän kokoonpanosta ja sovelluksesta.

Vie asiakirjat

Saatavilla olevat asiakirjat voivat sisältää ISO9001-laadunhallintasertifikaatin, CE-vientiasiakirjat, SGS-raaka-aineiden tarkastusraportit, hiilikaivoksen turvallisuustestiasiakirjat ja tehtaan hitsauksen väsymis- ja käyttöiän testiraportit.

Vastaavat kuljetinjärjestelmätuotteet

Kuljetinhihnasarja

YUFENG voi toimittaa kangaskuljetinhihnaa, teräslangan kuljetinhihnaa, sivukuljetinhihnaa, putkikuljetinhihnaa, kuviollista kuljetinhihnaa ja karkeaa yläkuljetinhihnaa täydellisiin materiaalinsiirtojärjestelmiin.

Kuljetinrullien valikoima

Tukituotteisiin kuuluvat kuljetusrullat, iskurullat, harjoitus- ja kohdistusrullat, palautusrullat ja niihin liittyvät rullan kiinnikkeet.

Hihnapyörän tukikomponentit

Laakereiden istuimet, lukitusnapat, nostovaunut ja hihnapyörän jälkimateriaalit voidaan toimittaa hihnapyörän asennusta ja huoltoa varten.

Apukumituotteet

Kuljettimen huoltotarpeiden tukemiseksi voidaan toimittaa kulutusta kestäviä kumilevyjä, kuljettimen jalkalistaa ja vulkanoinnin korjausliimoja.

HDPE Pipeline -sarja

HDPE Water Pipe ja HDPE Dredge Pipe voidaan toimittaa apuvesi- ja lietteen kuljetussovelluksiin kaivos- ja teollisuusprojekteissa.

Mukautettu käsittely

Hihnapyörän halkaisija, akselin mitat, vaipan paksuus, jäljessä oleva materiaali, laakerikokoonpano ja kantavuus voidaan räätälöidä asiakkaan työpiirustusten mukaan.

Pakkaus ja varastointi

Halkaisijaltaan keskikokoiset ja pienet hihnapyörät

Noin Φ200–Φ630 mm:n hihnapyörien akselinpäät voidaan suojata muovikorkilla, kääriä vedenpitävällä kalvolla ja pakata massiivipuukoteloihin.

Suuret raskaat hihnapyörät

Noin Φ800–Φ2000 mm:n hihnapyörät voidaan kiinnittää teräskehyksillä puulavalle ja peittää suojapeitteellä kuljetuksen aikana liikkumisen ja vaurioiden vähentämiseksi.

Keraamiset Lagged hihnapyörät

Keraamiset pinnat voidaan suojata erillisillä vaahtomuovi- tai pehmustemateriaaleilla, mikä vähentää keraamisen lohkon vaurioitumisen riskiä käsittelyn aikana.

Varastointivaatimukset

Kuljettimen hihnapyörät tulee varastoida vaakasuoraan sopiville tuille, joiden suositeltu pinoamiskorkeus on enintään 1,2 m. Ulkovarastointiin tulee käyttää vedenpitävää päällystettä, ja pitkäaikaista altistumista sadevedelle tulee välttää.

Kuinka valita oikea kuljetinpyörä

Hihnapyörän asento

Määritä ensin, tarvitaanko hihnapyörää käyttö-, perä-, mutka-, naaras-, siipi- vai vastaanottopyöränä, koska jokainen rakenne suorittaa eri toiminnon kuljettimessa.

Hihnan leveys ja halkaisija

Ilmoita kuljetinhihnan leveys, tarvittava hihnapyörän halkaisija ja olemassa olevat rungon mitat sopivan vaipan leveyden, akselin mitat ja laakerikokoonpanon määrittämiseksi.

Suurin hihnan kireys

Suurin käyttöhihnan kireys on välttämätöntä akselin, vaipan, päätylevyn ja navan mitoituksessa. Raskas hihnapyörän rakenne tulee valita lasketun jännityksen mukaan eikä pelkästään halkaisijan mukaan.

Pinta- ja materiaaliolosuhteet

Materiaalin kosteus, hankauskyky, siirto, suolasuihku, kemikaalialtistus ja vaadittu pito määräävät, onko sileä, kumieristeinen, keramiikkaviiveinen, galvanoitu vai siipipyörä sopiva.

Kuljettimen asettelu

Monimutkaiset kuljetingeometriat voivat vaatia käyttö-, vaippa-, taivutus- ja vastaanottopyörien yhdistelmiä. Koko hihnapyöräjärjestely tulee arvioida yhdessä hihnan, välipyörän ja kiristysjärjestelmän vaatimusten kanssa.

Pyydä tarjous kuljettimen hihnapyörästä

Vaaditut tekniset parametrit

Tarkkaa tarjousta varten anna kuljetinhihnan leveys, hihnapyörän halkaisija, hihnapyörän tyyppi, viivästysmateriaali, hihnan enimmäiskiristys, työympäristö, tilausmäärä ja kohdetoimitusportti.

YUFENGin tekniset insinöörit voivat arvioida hihnapyörän kuoren, akselin, päätylevyn rakenteen, laakerijärjestelyn, viivetyypin ja tukitarvikkeet täydellisen kuljetinsuunnittelun mukaan.

YUFENG Global Yhteystiedot

Sähköposti

jayce@yuphengbelt.com

WhatsApp / WeChat / mobiili

+86 15318787602

Tehdasosoite

Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, Kiina

View as

Vetopyörä

YUFENG Drive Pulley siirtää moottorin vääntömomentin luotettavaan hihnanpitoon, ja se on suunniteltu raskaisiin kuljetinjärjestelmiin kaivos-, satamissa, metallurgiassa ja sementtiteollisuudessa. Sen paksunnettu hiiliteräskuori, karkaistu 45-teräsakseli ja valinnainen kumieriste takaavat suuren kuormituskapasiteetin, kulutuskestävyyden ja vakaan pidon vaativissa käyttöolosuhteissa -30°C - 85°C.

Katso lisää >> Lähetä kysely >>

Hännän hihnapyörä

Kuljettimen paluupäässä YUFENG Tail Pulley tarjoaa luotettavan hihnan suunnanvaihdon ja tuen raskaille irtotavaran kuljetusjärjestelmille. Sen robottihitsattu rakenne, taottu C45-teräsakseli ja kaksoislabyrintit pallomaiset rullalaakerit tarjoavat vahvan kantavuuden ja kestävyyden, mikä auttaa estämään akselin muodonmuutoksia, laakerien rikkoutumista ja epätasaista hihnan kulumista. Soveltuu kaivos-, louhinta-, satamiin, metallurgiaan ja sementtisovelluksiin vakio- ja räätälöidyillä mitoilla.

Katso lisää >> Lähetä kysely >>

Kumijäykistetty vetopyörä

YUFENG Rubber Lagged Drive Pulley tarjoaa vakaan voimansiirron raskaita hihnakuljettimia varten, ja siinä yhdistyy korkealujuus Q345-teräskuori kuumavulkanoidun kumieristeen kanssa kitkan ja kulutuskestävyyden parantamiseksi. Suunniteltu kaivos-, satamiin, metallurgiaan, sementti- ja irtotavarankäsittelyjärjestelmiin, se auttaa vähentämään hihnan luistamista, kuoren hankausta ja voimansiirron epävakautta samalla, kun se tukee vakio- ja räätälöityjä hihnapyöräratkaisuja.

Katso lisää >> Lähetä kysely >>

YUFENG on ammattimainen Kuljettimen hihnapyörä valmistaja ja toimittaja Kiinassa. Meillä on kokenut myyntitiimi, ammattitaitoiset teknikot ja huoltopalvelutiimi.

Uutissuositukset

Tehokas teräslanka kuljetinhihnarulla valmiina lähetettäväksi Laosin kaivosprojektiin Katso lisää >>

Kumikuljetinhihnojen tuotantoprosessi Katso lisää >>

Teräsnauhakuljetinhihnojen edut Katso lisää >>

Mikä tekee yleisestä teräsjohtohihnasta luotettavan raskaaseen käyttöön?Katso lisää >>

Mitkä ovat teräslankakuljetinhihnojen sovellusskenaariot?Katso lisää >>

Paikallinen Thaimaan myynninjälkeinen tiimi tarjoaa paikan päällä teräsjohtojen kuljetinhihnan liitospalvelun kaivosasiakkaalle Katso lisää >>