Itsesuuntautuva joutopyörä

YUFENG Troughing Self-Aligning Idler on erityisesti optimoitu kolmirullainen kourukannatinsarja, joka on kehitetty erityisesti hihnakuljettimien kuormaa kantavalle nauhalle ja joka on suunniteltu yhdistämään perusmateriaalituki ja automaattiset hihnan keskitystoiminnot yhteen kokoonpanoon. Poiketen kiinteistä tavallisista kaukaloista, jotka tarjoavat vain kantavuutta ilman poikkeaman korjausta, tämän tuotteen ydininnovaatio on kelluva keskikääntöyhteys ylemmän rullan kannattimen ja pohjarungon välillä, joka on yhdistetty molemmille puolille asennettujen pystysuuntaisten taipumisenestorullien kanssa.

Kun kuljetinhihna ajautuu vasemmalle tai oikealle käytön aikana, hihnan reuna koskettaa pystysuoraa ohjausrullaa ja synnyttää sivuttaisen työntövoiman, jolloin koko ylempi koururunko pyörii 5°–8° keskikaran ympäri. Kaltevat siipirullat tuottavat sitten käänteisen vaakasuoran vetovoiman työntääkseen vaellushihnan takaisin laitteen keskiviivaan, mikä mahdollistaa reaaliaikaisen jatkuvan seurannan ilman ulkoista voimaa tai ihmisen väliintuloa. 

Kolmirullainen koururakenne muodostaa vakaan V:n muotoisen materiaalin kantavan pinnan, mikä lisää irtomateriaalin kuormituskykyä ja vähentää sivuroiskeita jopa vaihtelevissa kuormitusmäärissä.

Tämä joutopyörä sopii kaikkiin yleisiin kuljetinhihnoihin, mukaan lukien ST-sarjan teräslankahihnat ja monikerroksiset kangashihnat, joita voidaan soveltaa sekä lyhyen matkan siirtolinjoihin että yli 2 kilometrin pituisiin pitkän matkan kuljetusjärjestelmiin. 

Se korjaa täydellisesti perinteisten kiinteiden välipyörien viat, kuten toistuvan manuaalisen kohdistuksen, hihnan reunojen voimakkaan kulumisen ja hihnan täydellisen suistumisen aiheuttamat toistuvat hätäpysäytykset, ja siitä tulee pakollinen vakiovaruste keskisuurille ja raskaille teollisuuden kiinteille kuljetuslinjoille.

Materiaalin valinta ja tuotantokäsityö

1. Runko ja pohjamateriaali

Koko tukirunko, ylempi rullan kiinnike ja kiinteä alusta käyttävät kuumavalssattua Q235B-hiiliterästä, jonka levypaksuus on 4–8 mm. Hitsauksessa käytetään sekakaasusuojattua kaarihitsausta sisäisten hitsaushuokosten ja muodonmuutosten poistamiseksi; pintakäsittelyjä ovat sähköstaattinen ruosteenestomaalaus, kuumasinkitys tai epoksipinnoitus rannikon kosteille ja syövyttäville kemiantehtaille. 

Keskikääntöakselissa käytetään 45# kylmävedettyä kirkasta pyöreää terästä, jossa on karkaisu- ja karkaisukäsittely, korkea vääntökestävyys ja alhainen pyörimiskuluminen, mikä varmistaa rungon joustavan kääntymisen tuhansien tunnin jatkuvan käytön jälkeen.

2. Roller Assembly Craft

Rullakuoret ovat erittäin tarkkoja saumattomia ERW-teräsputkia, joiden seinämän paksuus on 3,0–6,0 mm, valinnainen HDPE-korroosionestokuori kemialliseen mineraalien kuljetukseen. Sisäiset tukiakselit on tarkasti käännetty samankeskisyyteen ≤ 0,7 mm ajovärähtelyn minimoimiseksi. 

Molempiin rullan päihin on asennettu syväurakuulalaakerit, joissa on C3-välys ja jotka on sovitettu kolmivaiheisilla komposiittisilla labyrinttitiivisteillä sekä sisäisillä rasvanvarastoonteloilla. Litiumpohjainen ruosteenestovoitelurasva esitäytetään asennuksen aikana, mikä estää pölyn, lietteen ja sadeveden tunkeutumisen laakerien juuttumisen ja ruostevaurion välttämiseksi. Siipirullat voidaan räätälöidä kumijäykistyksillä korkeakitkaisiin, märän materiaalinkäsittelyn skenaarioihin.

3. Koko koneen tarkastusprosessi

Jokainen valmis YUFENG Troughing Self Aligning Idler suorittaa täyden tehdastestin ennen toimitusta, joka kattaa rullan pyörimisvastustestin, nivelen pyörimisen joustavuustestin, laakerin vesiupotustiivistystestin, runkokuorman muodonmuutostestin ja ruosteenestopinnoitteen tartuntatestin. Epäpätevät tuotteet eliminoidaan kussakin tuotantosolmussa tasaisen erän suorituskyvyn ylläpitämiseksi ulkomaisten projektien hankinnassa.

Toimintaperiaate ja suorituskykytestin vertailutiedot

1. Automaattinen keskitystyölogiikka

Seurantamekanismi toimii puhtaasti mekaanisella kitkavaihteistolla ilman elektronisia tai hydraulisia apuosia. Normaalissa tasapainotetussa kuormituksessa välipyörän runko pysyy neutraalissa asennossa ja kolme koururullaa tukevat tasaisesti kuljetinhihnaa ja irtotavaraa. Kun epätasainen materiaalin syöttö, sivutuuli tai hihnan kireyden epäjohdonmukaisuus aiheuttaa sivusuuntaista ajautumista, hihnan reuna painaa pystysuoraa sivuohjainrullaa siirtäen vaakasuuntaisen voiman ylempään kannatinkokoonpanoon. 

Kiinnike pyörii keskitapin ympäri, kallistaen poikkeamapuolen siipirullaa eteenpäin luoden keskipitkän kitkavoiman, joka on vastakkainen hihnan vaellussuuntaan nähden. Kun hihna on palannut keskelle, tasapainotettu kitka palauttaa joutopyörän neutraaliin tilaan muodostaen suljetun silmukan reaaliaikaisen korjausjakson koko laitteen toiminnan ajan. Pystysuuntaiset ohjausrullat toimivat myös rajoittimena estämään hihnan täydellinen suistuminen äärimmäisissä poikkeamissa olosuhteissa.

2. Kenttäkontrastitestitiedot vs. tavalliset kiinteät tyhjäkäynnistimet

Kuuden kuukauden jatkuva seurantatesti suoritettiin 1200 mm leveällä avolouhoksisella hiilikaivoksen kuljetinlinjalla suorituskyvyn puutteiden kvantifioimiseksi:

Testitulokset vahvistavat, että YUFENG Troughing Self-Aligning Idlerin asentaminen 30 metrin välein kuljetinlinjaa pitkin vähentää huomattavasti irtotavarayritysten toimintahäviöitä ja työpanosta.

Real Industry Application Case

Tällä idler-sarjalla on vakaat tukitietueet useissa ulkomaisissa raskaan teollisuuden projekteissa ja todennettavissa olevat pitkän käyttöjakson tiedot kaivos-, satama-, sementti- ja metallurgia-aloilla.

Tapaus 1: Kaakkois-Aasian avolouhoksellisen hiilikaivoksen kuljetuslinja

1,8 km:n keskipitkän matkan kiinteä kuljetinjärjestelmä, joka kuljettaa raakahiiltä, ​​otti käyttöön YUFENG Troughing Self Aligning Idlerin kaikkiin kantaviin sivuseuranta-asemiin, jotka toimivat paikallisessa korkeassa kosteudessa, raskaassa pölyssä ja vaihtelevissa tuuliolosuhteissa. 

Kolmen vuoden jatkuvan 24 tunnin käytön jälkeen välipyörän kehyksissä ei ole ruosteen muodonmuutoksia, rullat pyörivät tasaisesti ilman laakereiden jumiutumista ja pääteräsvaijerihihna säilyttää vakaan keskityksen ilman reunojen repeytymistä tai laaja-alaista materiaalin roiskumista. Asiakas irtisanoi kaksi alun perin päivittäiseen vyönkorjaustöihin osoitettua kokoaikaista huoltohenkilöstöä, mikä saavutti selviä työvoimakulusäästöjä.

Tapaus 2: European Coastal Port Bulk Ore Handling Terminal

Sataman 1400 mm leveä malminpurkukuljetin kohtaa ympäri vuoden voimakkaita sivutuulen häiriöitä, jotka aiemmin aiheuttivat usein hihnan vaeltelua tavallisilla kiinteillä joutopyörillä. Itsesuuntautuvan kaukalon välipyöräkokoonpanon jälkiasennuksen jälkeen tuulen aiheuttama poikkeama eliminoituu kokonaan. Galvanoitu runko ja monivaiheiset tiivisterullat mukautuvat rannikkosuolasumukorroosioon ja pidentävät komponenttien vaihtojaksoja 6 kuukaudesta 24 kuukauteen.

Muita yleisiä sovellusskenaarioita ovat kotimaiset sementtiklinkkerin kuljetuslinjat, rautamalmimetallurgian varastokuljettimet ja kiviaineslouhoksen murskaussyöttöjärjestelmät, jotka tarjoavat johdonmukaista asiakaspalautetta vakaasta kourun suorituskyvystä ja erittäin alhaisista epäonnistumisista. Paikan päällä olevat toimintakuvat ja täydelliset hankkeen viiteasiakirjat voidaan toimittaa ostajan arviointia varten pyynnöstä.

Täydelliset tuotteen tekniset tiedot

Keskeiset edut ja miksi valita YUFENG Troughing Self-Aligning Idler

Automaattinen mekaaninen hihnan seuranta

Kelluva kääntökehys reagoi hihnan liikkeeseen automaattisesti, mikä auttaa ylläpitämään keskitettyä toimintaa ilman toistuvaa manuaalista kohdistusta ja vähentäen rutiinihuoltotöitä.

Parannettu tiivistys ja ympäristönsuojelu

Monikerroksiset labyrinttitiivisteet estävät pölyn, lietteen ja sadeveden pääsyn laakerikokoonpanoon, mikä tekee välipyörästä sopivan vaativiin kaivos-, satama- ja sementin kuljetusympäristöihin.

Vakaa kourutuki ja poikkeamasuojaus

Kolmirullainen koururakenne tarjoaa vakaan tuen bulkkimateriaaleille, kun taas pystysuuntaiset ohjausrullat auttavat rajoittamaan liiallista hihnan liikettä ja vähentämään hihnan suistumisen ja reunavaurioiden riskiä.

Joustava spesifikaatioiden räätälöinti

YUFENG tukee räätälöityjä kourukulmia, telojen halkaisijoita ja runkokäsittelyjä, jotka sopivat eri kuljettimien leveyksiin, kuormitusolosuhteisiin ja hihnarakenteisiin, mukaan lukien teräsvaijeri- ja kangaskuljetinhihnat.

Standardoitu valmistus ja täydellinen tarkastus

Jokaiselle itsesuuntautuvalle tyhjäkäynnistyskoneistolle suoritetaan järjestelmällinen tuotanto- ja suorituskykytarkastus ennen toimitusta. Tasainen tehtaan laatu auttaa vähentämään vaihtotiheyttä ja parantamaan luotettavuutta ulkomaisissa kuljetinprojekteissa.

Pienemmät kokonaiskäyttökustannukset

YUFENG Self-Aligning Idler vähentää hihnan reunan kulumista, manuaalista kohdistusta, odottamattomia seisokkeja ja huoltovaatimuksia, ja se auttaa alentamaan irtomateriaalin kuljetusjärjestelmien pitkän aikavälin käyttökustannuksia.

Tehdaskohtainen tekninen tuki

YUFENG operoi täydellisiä telojen käsittely- ja testauslaitoksia ja tarjoaa parametrien konsultointia, piirustusten räätälöintiä, suoratoimituksia tehtaalla ja asennuksen jälkeistä teknistä ohjausta irtomateriaalinkäsittelyprojekteihin.

Usein kysytyt kysymykset

Kysymys 1: Mikä on kuljetinlinjojen YUFENG Troughing Self Aligning Idlerin asennusvälivaatimus?

A1: Yleisiä keskikuormia kaivos- ja sementtikuljettimia varten asenna yksi sarja 30 metrin välein kantonauhaa pitkin. Pitkän matkan maakuljettimille tai satamalaitteisiin, joissa on voimakasta sivutuulen häiriötä, lyhennä väliä 15–20 metriin ja järjestä lisäksi yksi sarja 15 metrin päähän pää- ja pyrstöpyöristä hihnapoikkeaman korjaamiseksi siirtymävaiheessa tasaisten kouruosien aikana.

Kysymys 2: Voidaanko tämä välipyörä asentaa jälkikäteen olemassa oleviin vanhoihin kuljetinjärjestelmiin ilman suuria runkomuutoksia?

A2: Kyllä. Peruskiinnitysreikien vakiomitat noudattavat yleisiä TD75- ja DTII-kuljettimen runkostandardeja, ja ne korvaavat suoraan alkuperäiset kiinteät kaukaloiden välipyöräkokoonpanot ilman, että pääkuljettimen palkkia katkaistaan ​​tai porataan uudelleen. Epätyypillisille vanhoille laitteille tarjoamme räätälöityjä pohjakiinnikkeiden piirustuksia olemassa olevien asennuskokojen mukaisiksi, mikä tukee saumatonta jälkiasennusmuutosta.

Q3: Mitä rutiinihuoltotoimenpiteitä YUFENG Troughing Self-Aligning Idler vaatii?

A3: Päivittäinen tarkastus vaatii vain silmämääräisiä tarkastuksia telan jumiutumisesta, ohjausrullan pinnan kulumisesta ja rungon pinnoitteen kuoriutumisesta. Suorita neljännesvuosittain puhdistus pölystä ja kerääntyneistä materiaaleista keskinivelakselin ympärille joustavan pyörimisen takaamiseksi. Esitäytetty laakerien voitelurasva kestää 12–18 kuukautta normaaleissa käyttöolosuhteissa; lisärasvaus tarvitaan vain korkean lämpötilan jatkuvatoimisissa käyttökohteissa. 

Kuluneet rullat voidaan purkaa yksitellen ja vaihtaa irrottamatta koko välipyörän runkoa, mikä yksinkertaistaa huomattavasti huoltotyötä.

Q4: Mitä erityisiä räätälöityjä versioita voidaan valmistaa äärimmäisiin työolosuhteisiin?

A4: Tuemme useita räätälöityjä päivityksiä: HDPE-korroosionestotelan kuoret kemiallisten mineraali- ja suolamateriaalien kuljetukseen; paksut kumiset siipirullat märän tahmean malmin käsittelyyn; täysin kuumasinkityt kehykset rannikon suolasumuympäristöihin; korkeita lämpötiloja kestävät laakerit sementtiklinkkerin kuljetuslinjoille, jotka toimivat yli 70 ℃ lämpötilassa; ja raskaaseen käyttöön vahvistetut rungot ultraleveille 1800–2000 mm leveille suuritonniisille kuljettimille.

Ota yhteyttä

Jos kaivos-, satama-, sementti- tai metallurgiateollisuusprojektisi vaatii vakaan, vähän huoltoa vaativan YUFENG Troughing Self-Aligning Idlerin pysyvien kuljetinhihnapoikkeamien ratkaisemiseksi, lähetä hihnakuljettimen leveys, tarvittava rullan halkaisija ja paikan päällä olevat työskentelyolosuhteet myyntitiimiimme välittömästi. 

Voimme tarjota ilmaisia ​​vakiotuotenäytteitä, yksityiskohtaisia ​​teknisiä piirustuksia ja viimeisimmän tehdashankintatarjouksen 24 työtunnin sisällä, toimittamalla luotettavia mekaanisia seurantakomponentteja, jotka vähentävät kuljettimen pitkän aikavälin käyttökustannuksia.